冷链物流纵横发展两极分化冷藏车企迎来无限商机

 ******公布了今年7月主要宏观经济数据，其中，***居民消费价格总水平同比上涨6.5%，创2008年7月以来的新高。具体来看，7月份食品价格上涨14.8%，影响价格总水平上涨约4.38个百分点。由此可见，食品价格攀高是导致通胀预期加大的主要原因之一。
    “当前，***部门的重要工作之一就是平抑物价。对农副产品来讲，发展冷链物流，延长鲜活农副产品上架时间是较可行的办法。在***的牵头下，***积极配合发展冷链物流。相信这对汽车业特别是冷藏车企业来讲，是个好消息。”***吴处长说。
    记者是在一次朋友聚会的场合见到这位***官员的。当他得知记者从事汽车新闻报道后，便饶有兴味地聊了起来。他的无心之语引起了记者的注意，一再追问下，他讲起了农副产品冷链物流的过去、现在和将来。
    需求促农副产品冷链物流起步
    很多人认为，冷链物流是新词汇，代表的是新生事物。可是，据吴处长介绍，冷链物流的历史可追溯到50年前。
    1960年，我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害，就会导致农副产品短缺。为此，***在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。
    改革开放后，我国冷链物流有了进一步发展。1985年，***对农副产品生产和购销政策进行重大改革，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，***新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的冷链物流，促进了冷藏运输车行业的发展。
    “冷链物流起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。我认为，农副产品冷链物流真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方***和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了冷链物流快速发展。”吴处长说。